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　　8月13日，重庆市郊铁途跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段）项目现场（下称“江跳线过江段”），工人正正在举办上部机闭支架施工。为应对重庆高温天色，项目部采用错峰施工，合理避开高温时段，抢工期、赶进度，悉力促进项目发展。

　　江跳线座车站。项目起于滨江新城圣泉寺站，正在几江长江大桥下游约260米处修理轨道专用桥，进入几江半岛，路过原文明馆、遗爱池商圈、长风厂家眷院，沿鼎山大道，止于江津体育馆相近，由中修六局职掌修理。

　　“项目于2022年12月28日开工，修理周期5年。”中修六局该项目分娩司理彭远杨先容，截至目前，项目北岸高架下部机闭实现，正正在举办上部机闭支架施工；圣泉地道流通，机闭实现95%；地道锚碇最先进洞掘进；南主塔实现24.7米，实现率21.6%；南锚碇围护桩实现，正正在举办基坑开挖及混凝土支柱系统施工。

　　为避开高温时段，项目部将修修工人施工期间，调度至凌晨5点至上午11点，同时项目部也为工人们绸缪了凉爽降暑的药品和食物饮料，保证工人们的身体矫健。正在施工工程中，项目团队也驯服多项贫苦。好比项目施工线途位于长江中上游珍稀鱼类庇护区，北岸圣泉地道隔断长江约100米。原计划采用掌管爆破法施工，但爆倒闭生的猛烈动荡会破损珍稀鱼类的生计情况，影响线途周边的水域生态平均。项目团队原委与修理单元疏通，将掌管爆破工艺改动为呆滞开挖工艺，呆滞开挖相对待掌管爆破简直无震感，不出现冲锋波，对线途畛域的长江生态不出现影响，最大势限庇护区域生态平均。

　　依据安置，项目站前工程将于2025岁晚连续完竣，随即进入站后施工阶段，力求2027岁晚通车运营。

　　重庆市住房城乡修委联系职掌人透露，江跳线过江段修成后，将与目前的跳磴至圣泉寺段流通运营。改日几江站、鼎山站将参照目前江跳线各站点，筹办修理“P+R”步骤（泊车+换乘体系）、暂时停靠区或泊车场等，最大势限保证沿线市民出行需求。（唐鑫）

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